Con trai chở máy "đèo" mẹ vi vu từ Đà Lạt tới Huế

Được con trai rủ phượt bằng xe máy tới Huế, bà Trang bỏ luôn vé máy bay đã đặt trước để khởi hành.

Lưu Thái Anh, 26 tuổi, sống tại Đà Lạt, vừa có chuyến phượt xe máy Đà Lạt tới Huế cùng mẹ là Thái Thị Ngọc Trang, 49 tuổi, từ 13 đến 19/7.

"Mình nổi hứng đề xuất chở mẹ bằng xe máy tới Huế. Mẹ khoái quá nên hủy vé tàu bay luôn", Thái Anh kể lại.

Bà Trang trước đó đã đặt vé máy bay hơn 2 triệu đồng để tới Huế, dự lễ khánh thành nhà thờ họ ở làng Bao La. Đây là lần đầu có nhịp đi xa như vậy bằng xe máy nên bà chấp thuận luôn lời rủ rê của con trai, cho rằng cũng là "một thử thách cho bản thân".

 

 

 

Hai mẹ con Thái Anh chụp ảnh trước tháp Nghinh Phong.

 

 

Hai mẹ con rong ruổi trong hành trình 7 ngày, trong đó mất 3 ngày trước nhất để tới Huế, ở lại Huế 2 ngày và 2 ngày để trở về Đà Lạt. Theo Thái Anh, thời gian như vậy là hợp lý, thong thả đi và trải nghiệm. Mỗi ngày, hai mẹ con chạy xe khoảng 250 km, riêng ngày thứ 6 đi từ Huế về Tuy Hòa (Phú Yên), chạy liền 500 km.

"Lo vì sức khỏe của mẹ không tốt, có tiền sử bị bệnh tim và thoát vị đĩa đệm. Nhưng cùng mẹ đi khám phá những nơi chưa tới thì thực sự là điều tiệt với mình", Thái Anh kể lại.

Ngồi xe máy nhiều, bà Trang bị mỏi. Những lúc như vậy, Thái Anh sẽ tìm chỗ để hai mẹ con ngơi nghỉ, uống nước. Anh cũng cho biết, mẹ "khoái" đi quá nên nhiều lúc không chú ý tới bệnh thoát vị. "Mình cảm giác mẹ thấy khỏe, vui hơn, thậm chí còn kiêu hãnh vì chinh phục được quãng đường dài", Thái Anh tâm tư.

Đi qua những cung đường dọc bờ biển hay cánh đồng lúa, hai mẹ con phấn khích khi tận mắt chiêm ngưỡng vẻ đẹp của Việt Nam. Điểm cộng của việc tự lái xe máy thay vì đi máy bay là có thể khám phá các điểm đẹp, thích chỗ nào là dừng lại để chụp hình, cùng nhau trò chuyện rôm rả, bàn tán về cảnh đẹp vừa nhìn thấy.

Anh và mẹ ấn tượng nhất với tháp Nghinh Phong, Ghềnh Đá Đĩa ở Phú Yên, Eo Gió ở Quy Nhơn và miền quê ở Huế. Trong đó, anh đặc biệt yêu thích quãng đường ra Kỳ Co và Eo Gió, do đường vừa rộng, vừa thẳng mà còn dài, đối với người thích tài xế máy như anh thì khá "phê". Còn khi đến Huế, anh tận hưởng sự yên bình của làng minh mông, đạp xe vòng quanh xóm làng, cảm nhận mùi lúa.

Hành trình trở về, do lo mẹ mệt, Thái Anh có đề xuất bà đi máy bay nhưng bà Trang cương quyết không, nói "phải hoàn thành chuyến đi này". "Mẹ mình lì lắm, đi một ngày 500 km chỉ than nóng một xíu, nghỉ ngơi chỉ khoảng 3-4 lần", Thái Anh san sẻ.

Tuy vậy, do đã quen với khí hậu Đà Lạt mát mẻ quanh năm, hai mẹ con vẫn thấy mệt trên đường trở về. Quãng đường đi thì không ảnh hưởng, do hai người vẫn đang phấn khích, song quãng đường về, cái nóng miền Trung làm cả hai ngấm mệt, nhất là khung giờ 10h-16h rất nắng. Tuy nhiên, hai mẹ con may mắn không gặp sự cố nào trên đường đi.

 

 

 

 

Bà Trang chụp lưu niệm với xe máy của con trai, trên đèo Khánh Lê, Khánh Hòa.

 

 

Tổng chi phí mà Thái Anh bỏ ra cho chuyến đi là gần 15 triệu đồng, trong đó tiền xăng xe khoảng 2 triệu đồng. Ăn uống, ngơi nghỉ thì chọn điểm dọc đường, thấy chỗ nào hay thì vào, chứ không quá chú trọng chỗ ăn nghỉ.

"Mình không nhớ chi bao lăm, nhưng chuyến đi với mẹ thì giá nào cũng hợp lý", Thái Anh cười.

Trong ngày mai khi sắp đặt được thời kì anh và mẹ dự định thực hiện thêm một chuyến Tây Bắc bằng xe máy.

 

 

Trung Nghĩa
Ảnh: NVCC

>>> Nguồn: http://vnmarketing.com.vn/con-trai-cho-may-deo-me-phuot-tu-da-lat-toi-hue-19073.html

 

Xem thêm

hạnh phúc gia đình trẻ ngao du Quy Nhơn - Phú Yên săn ảnh đẹp

Trương Mạnh Huy cùng gia đình đi khắp xứ Nẫu để hoàn thành bộ ảnh như một kỷ niệm cho các con sau này.
17
Mạnh Huy, 34 tuổi, cùng vợ là Thu Hiền và hai con trai, một bé 5 tuổi và một 10 tháng tuổi, bay từ Hà Nội vào Quy Nhơn - Phú Yên hồi đầu tháng 7 để nghỉ hè và thực hiện bộ ảnh "không người chụp".

GĐ chọn Quy Nhơn - Phú Yên vì đã xem nhiều bài support và mê vẻ đẹp của vùng đất này. "Phong cảnh của vùng này đẹp và rất phù hợp với đẳng cấp ảnh của mình", Huy chia sẻ.

Lịch trình chuyến đi kéo dài 12 ngày, gồm 6 ngày đầu tiên ở Quy Nhơn, lưu trú tại trung tâm thành phố, di chuyển bằng xe máy đến các điểm du lịch như Eo Gió, Kỳ Co, Hòn Khô, làng phong Quy Hoà. tiếp đến, cả nhà đi tàu hoả đến Phú Yên ở 6 ngày còn lại, cũng lưu trú tại trung tâm thành phố Tuy Hoà và thuê xe máy đến các điểm hải đăng Mũi Điện, bờ kè Xóm Rớ, Bãi Môn, Bãi Xép, Đèo Cả... Trong ảnh là bờ kè Xóm Rớ ở Tuy Hoà.

GĐ thực hiện album ảnh theo đẳng cấp và sang trọng "không người chụp", nghĩa là tất cả đều được hoàn thành bằng việc đặt chân máy rồi hẹn giờ. Huy cắm chân máy, chọn bố cục, kết nối với điện thoại, gọi vợ con vào tạo dáng. Mỗi góc chụp hết khoảng 5 phút. Để các con không bị nóng, mệt, anh thường dẫn cả nhà đi chụp từ 5h30 sáng. Trời mát, hai bé có thể ngủ luôn trên xe, đến nơi là 6-7h, trời vẫn rất đẹp để chụp ảnh và ngắm nhìn cảnh vật. Khoảng 8h30-9h sẽ lái xe trở về khách sạn.

"Mẹo là cài đặt hẹn giờ nên hẹn tầm 10-20 giây, để chế độ chụp liên tiếp 5-10 ảnh, sẽ dễ bắt được khoảnh khắc tự nhiên", Huy cho biết.

Cả gia đình chụp ảnh tại Hòn Khô, Quy Nhơn. đẳng cấp chụp và màu ảnh của anh Huy được khen ngợi trong trẻo, truyền cảm hứng du lịch và không khí hạnh phúc.

Tuy vậy, để có được những bức ảnh đẹp cũng không dễ dàng. "Điều khó khăn khi đi du lịch cùng con nhỏ là phải mang nhiều đồ đạc lỉnh kỉnh, bỉm sữa, đồ ăn vặt, đồ chơi và các bé sẽ khó tính khi phải mặc nhiều quần áo như mũ, áo chống nắng, khẩu trang trong một chặng đường dài", anh nói. gia đình phải cố gắng tranh thủ không đi quá lâu, sáng 3 tiếng, chiều 3 tiếng, để các con không quấy và đòi về.

Tuy khó khăn, nhưng anh vui khi cả nhà đồng lòng. "nhiều khi muốn bỏ cuộc vì đi bộ quá xa hay trời quá nắng, cả nhà đều mệt. mặc dù vậy, hạnh phúc nhất là khi trở về, kể hay nhớ lại về cảnh đẹp cùng nhau nhìn thấy, hay những lúc cùng vượt qua khó khăn", Huy tâm sự. Trong ảnh, cả hạnh phúc gia đình cùng nhau tản bộ tại làng chài Nhơn Lý, Quy Nhơn.

Bằng những tấm ảnh mang sắc thái thoải mái và tự nhiên, trong trắng, Huy muốn lan toả năng lượng tích cực đến mọi người, nhất là về cuộc sống gia đình. "Mình muốn mọi người cảm nhận được sự bình yên, lấp lánh nhưng dịu dàng của những bức ảnh", Huy nói. Trong ảnh là đường xuống Kỳ Co, Quy Nhơn.

Một điều nữa khiến bộ ảnh được nhiều người ấn tượng là các bức hình trông rất tự nhiên. "Mình chỉ chụp những khoảnh khắc tự nhiên và thoải mái khi cả GĐ chơi thôi, chứ bắt các bé tạo dáng là điều không thể", Huy chia sẻ. Trong ảnh là Tiểu chủng viện Làng Sông, Quy Nhơn.

Huy cho biết, đây không phải lần đầu cả nhà cùng nhau đi xa để chụp ảnh. Chuyến đi nhiều kỷ niệm, các thành viên trải qua đủ mọi cung bậc cảm xúc. Trong đó, một số kỷ niệm đáng đừng quên trời mưa hai ngày, cả nhà ngồi trong khách sạn ngắm mưa nhưng lại như ngồi trên đống lửa. Hay những lúc đang chụp ảnh thì mưa, cả nhà vội vàng che chắn chạy mưa. Hay những lúc leo giữa núi, đoạn lên hải đăng thì các bé đói hoặc buồn đi vệ sinh...

Qua chuyến đi, Huy cảm thấy gia đình có sự gắn kết hơn, các con cứng cáp và vui vẻ hơn. "Chuyến đi sẽ để lại những khoảnh khắc mà cả đời không quên được. Quan trọng nhất là giai đoạn này không kéo dài mãi, đến khi các con lớn hơn, khoảng cấp 2 hay 3, sẽ có thế giới riêng, những chuyến đi cùng cả GĐ sẽ thưa dần", Huy nói. "Mình muốn tranh thủ quãng thời khắc này để gần các con nhất có thể".

"bộ ảnh này sẽ là món quà mình dành cho cả GĐ trong tương lai. hi vọng sau khi các cậu bé của tôi trưởng thành, những bức hình có thể giúp chúng có một cái nhìn lành mạnh và tích cực hơn về gia đình", Huy trải lòng.

Ảnh là bãi biển trung tâm Phú Yên, khi trời chập tối.

 

 

Trung Nghĩa
Ảnh: NVCC

>>> Nguồn: http://beeontrack.com/hanh-phuc-gia-dinh-tre-ngao-du-quy-nhon-phu-yen-san-anh-dep-22259.html

 

Xem thêm

Khai thác tiềm năng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường sắt

So sánh trong các loại hình vận tải thì đường sắt luôn bổ ích thế hơn. Trong bối cảnh cơ quan hải quan đang tìm mọi phương án đơn giản dễ dàng hóa, rút ngắn thời điểm thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu, thì việc phối kết hợp liên ngành để khai thác tiềm năng từ đường sắt là 1 trong những hướng đi đang cần được ưu tiên.
 

Nhiều tiềm năng trong vận tải logistics

Vận tải đường sắt luôn có ưu thế hơn hẳn đường bộ và đường biển về lượng hàng hóa, nhân lực và cả giá thành. Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), thời gian qua, nhu cầu vận chuyển hàng hóa liên vận thế giới tăng cao trên cả hai chiều xuất và nhập khẩu qua cửa khẩu Đồng Đăng, kế hoạch xuất nhập khẩu hàng hóa của các công ty vận tải qua cửa khẩu này lên đến 200.000 tấn/tháng trong tháng I/2022.

Tuy nhiên, loại hình này vẫn chưa phát huy được tiềm năng, đặc biệt là trong việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ở khu vực biên giới phía Bắc. Do tinh giảm về kĩ năng đường ga và kho bãi tại các ga liên vận nước ngoài Đồng Đăng và Yên Viên, nên tháng 1 chỉ vận chuyển được hơn 80.000 tấn. Hiện mỗi ngày có 500 - 600 toa xe ách tắc tại ga Bằng Tường và dọc đường từ ga Nam Ninh đến ga biên giới Bằng Tường trên đường sắt Trung Quốc đợi tiếp nhận vận chuyển sang Việt Nam.

 

 

Vận tải đường sắt là chiến thuật thay thế khi cảng biển quá tải và thiếu container.

Trong buổi làm việc với Tổng cục Hải quan cách đây không lâu, một số ít doanh nghiệp đường sắt ở phía Bắc đã đặt ra các vụ việc cần giải quyết như tăng cường đầu tư các thiết bị vận hành phục vụ việc khai thác vận hành hoạt động xếp dỡ hàng hóa như xe cẩu, xe nâng...; nghiên cứu, đề xuất các giải pháp để đẩy nhanh tốc độ xử lý, khai thác container tại ga; mở rộng công suất của bãi ga; hay kiến nghị các chiến thuật nhằm tăng cường công dụng khai thác tuyến đường sắt trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu như mở thêm điểm khai thác hàng…

Vừa qua, để xác định chính xác các sự việc cần giải quyết, Tổng cục Hải quan cũng đã có đoàn công tác do Phó Tổng cục trưởng Mai Xuân Thành làm trưởng đoàn đi khảo sát và làm việc tại Hà Nội, Bắc Giang về nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường sắt liên vận quốc tế. Đoàn công tác cũng điều tra khảo sát thực tế kho bãi, địa điểm tập kết hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu tại ga Yên Viên, thủ tục hải quan, giải phóng hàng hóa tại ga; năng lực bốc xếp hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu của doanh nghiệp khai thác địa điểm tại ga; khảo sát thực tế kho bãi, địa điểm tập kết hàng hóa tại ga Kép (Bắc Giang); điều tra khảo sát về khả năng cải sinh thành ga liên vận nước ngoài và làm thủ tục hải quan, kiểm tra đo lường và tính toán hàng hóa xuất nhập khẩu tại ga.

Phó Tổng cục trưởng Mai Xuân Thành đánh giá nước ta và Trung Quốc đã có cơ sở hạ tầng cho phép việc liên thông hàng hóa bằng đường sắt. Tuy nhiên, qua theo dõi việc phát triển của đường sắt trong logistics quốc tế chưa tương xứng với gia tốc cải tiến và phát triển của các loại hình khác. Trong bối cảnh dịch Covid-19, với chính sách “Zero Covid” của Trung Quốc thì vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường sắt là 1 trong những những giải pháp tối ưu. Về vĩnh viễn vận tải hàng hóa bằng đường sắt hữu ích thế không nhỏ khi có sự đồng bộ về tiêu chuẩn hạ tầng chung.

Khơi thông dòng chảy

Bây giờ, theo quy định của Luật Hải quan, các doanh nghiệp có quyền được khai hải quan tại chi cục hải quan thuận tiện. Vì vậy, để bảo đảm việc nối tiếp hàng, tránh ùn tắc, các doanh nghiệp cần điều tra nghiên cứu, thực hiện quyền của doanh nghiệp trong việc khai trước, khai và làm thủ tục hải quan để tăng lưu lượng luồng lưu thông hàng hóa.

Ngoài ra, nếu lập ga Kép Bắc Giang thành ga liên vận thế giới sẽ giúp giải tỏa ách tắc hàng hóa tại biên giới và 2 ga liên vận thế giới hiện có trên tuyến là Yên Viên và Đồng Đăng. Ga Kép Bắc Giang sẽ trở thành ga liên vận quốc tế sẽ khởi tạo thuận lợi cho việc hình thành một đầu mối trung chuyển hàng hóa cho nơi tỉnh Bắc Giang và các tỉnh phụ cận, giúp hạ thấp chi phí logistics, tạo điều kiện hoạt động cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp logistics.

Theo Tổng cục Hải quan, sau khi được ra mắt là ga liên vận thế giới, cơ quan hải quan sẽ bố trí lực lượng hải quan làm thủ tục cho hàng hóa xuất nhập khẩu tại ga Kép như tại ga Yên Viên, Đồng Đăng, Lào Cai. Đồng thời, Cục giám sát quản lý về hải quan (Tổng cục Hải quan) đã đề nghị VNR và các doanh nghiệp làm việc với các doanh nghiệp đang tiến hành khai thác kho bãi tại ga Yên Viên đầu hành lý thiết bị phục vụ việc bốc xếp hàng như: xe gắp hàng, cẩu nâng container để sâu xa hiệu quả khai thác vận hành của kho bãi, giảm thời điểm bốc xếp hàng hóa, đẩy nhanh thời gian giải phóng hàng tại ga.

Cơ quan hải quan sẽ làm việc với doanh nghiệp đang khai thác kho bãi, địa điểm về năng lực khai thác của doanh nghiệp tại ga (về trang thiết bị bốc xếp hàng, năng lực khai thác...) để có phương án cân xứng nhằm sâu sát năng lực bốc xếp hàng của doanh nghiệp, thỏa mãn nhu cầu của khai thác hàng hóa xuất nhập khẩu.

____________________

>>> Nguồn: Khai thác tiềm năng chuyển sản phẩm xuất nhập khẩu bằng đường sắt





 

 

 

Xem thêm

Nợ người quen trả lãi như ngân hàng, cú chốt mua nhà tiền tỷ ở Hà Nội

Với cách này, vợ chồng tôi đã mua được nhà mà không phải thực hiện các thủ tục vay mượn rắc rối từ ngân hàng, tránh được nguy cơ bị phạt trả chậm hay phạt trả trước hạn.
Chi tiền tỷ mua căn hộ chung cư cần đọc kỹ những điều này kẻo ‘bút sa gà chết’Môi giới tiết lộ chiêu bán nhà nhanh, khách chốt liền tay thu lời hờiCách kiểm tra nhà đất có ‘dính’ quy hoạch tránh ôm hận tiền tỷ mất oan 
Vợ chồng tôi đều 35 tuổi, từ tỉnh lẻ lên Hà Nội học tập, lập nghiệp với hai bàn tay trắng. Thu nhập của chúng tôi không cao, tổng khoảng 25 triệu đ/tháng. Cuối năm 2020, vợ chồng tôi đưa ra ra quyết định liều lĩnh khi mua một căn nhà ở Long Biên, Hà Nội với cái giá hơn 2 tỉ đồng, chấp nhận vay mượn khoảng 50% giá trị nhà.

Chúng tôi có nhiều nguồn vay không mất lãi từ bạn bè thân thiết, người thân ruột thịt hai bên nội, ngoại. Người cho vay 20 – 50 triệu, người cho vay 100 – 150 triệu nên chỉ sau một thời điểm ngắn huy động, chúng tôi đã vay được 700 triệu đồng. 300 triệu còn lại, vợ chồng tôi dự định vay ngân hàng.

 

 

 

Nhiều cặp vợ chồng từ quê ra phố như vợ chồng tôi cũng đang đau đầu tính toán mua nhà Hà Nội (Ảnh minh hoạ)

 

Qua tham khảo, chúng tôi thấy có những ngân hàng quảng bá lãi suất cho hình thức thế chấp vay mua nhà chỉ hơn 5%/năm nhưng có khá nhiều quy định ràng buộc, thủ tục hơi khó khăn và thời gian giải ngân lâu. 1 số ngân hàng thì ngược lại, lãi suất cao nhưng thủ tục dễ dàng. Sau tiến độ cân nhắc, vợ chồng tôi đã lựa chọn cách thế chấp sổ đỏ ngôi nhà sắp mua để vay tiền một ngân hàng có lãi suất cỡ trung bình, khoảng 8,2 – 8,9%/năm nếu thời hạn vay trong 1- 2 năm.

Thế nhưng, quy trình làm việc với nhân viên của ngân hàng đó về sau không thuận lợi. Trong các cuộc chuyện trò, cậu nhân viên này thường ngỏ ý muốn chúng tôi vay nhiều hơn vì “đằng nào cũng mất một công vay, một công làm hồ sơ, thẩm định”. dĩ nhiên vợ chồng tôi không đồng ý. kế tiếp cậu ấy bảo nếu chúng tôi vẫn chỉ muốn vay số tiền nhỏ trên thì mất mấy triệu phí làm hồ sơ.

Rắc rối không đáng có này khiến chúng tôi hơn ức chế. Kể chuyện này với gia đình nhà chồng, mọi người khuyên vợ chồng tôi nên thử vay mượn thêm người quen để không mất lãi. mặc dù vậy, tôi không muốn như vậy. Vay mượn tiền bạc vốn là chuyện nhạy cảm, rất dễ mất lòng nếu phía hai bên không có sự thân thương nhất định.

Phải nhấn mạnh rằng, 700 triệu kia tôi chỉ vay của anh, chị, em ruột thịt, bố mẹ đẻ, bố mẹ chồng, một vài người là cô, dì ruột và những người bạn thân mật nhất. Đương nhiên, tôi vẫn có 1 số mối quan hệ có thể vay thêm tiền, nhưng vì không quá thân nên tôi không muốn hỏi vay, tránh sự ngượng ngùng cho cả đôi bên. Bởi họ không cho mình vay sẽ ngại, cho vay thì sẽ thiếu tin tưởng hoặc chỉ cho vay số tiền không đáng kể.

Tâm sự chuyện của mình với một người bạn cũng từng vay mượn mua nhà ở, tôi được cô bạn tiết lộ cho cách mà cô ấy từng áp dụng. Đó chính là vay khoản tiền tiết kiệm của những người họ hàng không quá thân cận, kinh tế khá giả, sống ở quê, rồi trả lãi như lãi ngân hàng. Người cho vay lẽ ra gửi tiết kiệm ngân hàng chỉ được hưởng lãi suất huy động khá thấp, còn cô bạn tôi vay tiền của họ trả theo lãi suất cho vay của các ngân hàng. Người cho vay sẽ được hưởng chênh lệch lãi suất thêm vài %/năm, ví dụ bình thường họ gửi ngân hàng ngân hàng lãi suất chỉ hơn 5% năm nhưng cho cô bạn tôi vay thì lãi suất hơn 8%/năm. Còn cô bạn tôi thì vay được tiền mà không phải qua ngân hàng, tránh được thủ tục rườm rà và các khoản phạt nếu phạm luật thời hạn trả lãi, gốc.
 
Chuyện của cô bạn giúp tôi tìm được đường sáng cho khoản vay 300 triệu. Quả thực ở các vùng quê, gia đình nào có điều kiện, làng trên xóm dưới đều biết. Mọi người ở quê vốn thích an toàn nên tiền tích lũy thường không dùng để đầu tư mà sẽ gửi ngân hàng lấy lãi. Tôi nhờ mẹ chồng hỏi hộ một vài người họ hàng và đưa ra mức lãi suất cao hơn mấy phần trăm. GĐ chồng tôi ở quê được tiếng hiền lành, cũng chưa từng vay mượn ai bao giờ nên họ khá tin yêu, vui vẻ cho vay ngay. Tùy từng người, tiền lãi sẽ trả theo tháng hoặc thành một đợt cuối năm. Tiền gốc cứ giữ nguyên. Khi nào có đủ, vợ chồng tôi sẽ trả gốc một lần vào cuối năm, coi như chấm dứt khoản vay.

Nhờ cách này, vợ chồng tôi nhanh chóng vay được 300 triệu thiếu hụt. Sau đó, giai đoạn sang tên sổ đỏ diễn ra nhanh chóng, không phải rắc rối với các thủ tục thế chấp sổ đỏ, vay tiền ngân hàng.

Mua được nhà, dưới áp lực nợ nần, suốt một năm qua, vợ chồng tôi cũng làm việc tích cực và lành mạnh hơn để kiếm tiền. Nhờ vậy, bất chấp ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, thu nhập năm qua của vợ chồng tôi tốt hơn một chút so với thời điểm trước khi mua căn hộ. Chúng tôi đã trả được một trong những phần khoản nợ gốc 300 triệu vay mất lãi, trả được một vài khoản nợ nhỏ 20, 30, 50 triệu vay không lãi của đồng đội, người thân vì họ có việc gấp cần dùng.

Tôi biết có nhiều cặp vợ chồng từ quê xuống phố như vợ chồng tôi cũng đang đau đầu tính toán mua nhà Hà Nội. Tôi kể ra câu chuyện của mình, hy vọng mọi người có thể tham khảo thêm một cách vay mượn để bớt đi những áp lực về tài chính, lòng tin khi phải vay số tiền lớn mua nhà ở.

Thanh Hằng  (Hà Nội)
_______________

>>> Nguồn: Mượn nợ người quen trả lãi suất như ngân hàng, cú chốt mua nhà ở bạc tỷ ở Hà Nội

 

 

Xem thêm

Người đàn ông cất nhà bằng vỏ chai

Ông Nguyễn Hoàng Linh, 47 tuổi, xã Cẩm Thanh, TP Hội An, dùng hơn 12.000 vỏ chai thủy tinh trang trí ngôi nhà hai tầng độc đáo.
131
Ngày đầu năm Tết Dương Lịch, ông Linh được nghỉ việc. Có chút thời điểm nhàn hạ, ông tiếp tục hoàn thiện ngôi nhà hai tầng, mỗi tầng rộng 90 m2, làm bằng chai còn dở dang.

Năm 2006, ông Linh xây ngôi nhà rộng 5 m, dài 18 m, có 20 trụ bê tông, nhưng mới xong phần thô, thiếu tiền hoàn thiện. 2016, thấy Hội An có không ít nhà hàng vứt bỏ chai thủy tinh, sẵn có tay nghề xây dựng, ông nảy sinh phát minh xây ngôi nhà khác lạ với tường là gạch, xi măng, phía trong và ngoài sẽ gắn vỏ chai nên thu gom cất trữ sau vườn.

Trước khi dùng vỏ chai làm nhà, ông Linh phân loại và rửa sạch. Mỗi chai, ông đổ nước sạch vào trong rồi đậy nắp lại, những chai không còn nắp thì dùng xốp bịt kín. "Cách làm này tạo cách nhiệt, mùa nắng ngôi nhà sẽ mát mẻ", ông nói và cho hay nước trong vỏ chai còn tạo nên màu sắc phản chiếu cho ngôi nhà.

Ông Linh dùng xi măng để gắn chai vào tường. "Việc gắn chai đòi hỏi phải kiên trì. Mỗi lần chỉ làm được khoảng 5 lớp chai là dừng, chờ cho xi măng gắn kết mới tiếp tục", ông nói. kế tiếp ông cẩn thận dùng giẻ thấm nước lau sạch từng chai.

Mỗi ngày, ông Linh gắn được gần 100 chai lên tường.

Sau 5 năm, ông Linh gắn được hơn 12.000 chai quanh tường nhà. "Thời tiết nắng nóng và mưa lạnh chúng co giãn, nhưng không bị vỡ", ông nói.

Ngôi nhà được ông Linh thiết kế hai cầu thang, đều được trang trí vỏ chai chen chúc.

Một bức tường xếp lớp vỏ chai màu xanh phát ra màu óng ánh.

Bức tường gắn chai màu trắng, phía trong chứa nước trong suốt.

Lan can trong ngôi nhà cũng được gắn chai. "không ít người dân nói tôi khùng khi làm nhà bằng vỏ chai, song tôi bỏ ngoài tai, tiếp tục thu gom chai về và một mình xây dựng nhà ở", ông kể.

Ngôi nhà ông Linh nằm sát rừng dừa nước. Dự kiến 5 năm tới, ông gắn thêm gần 10.000 vỏ chai thì mới hoàn thành. "Lý do là chai không đủ và tôi bận đi làm thợ xây nên không có nhiều thời gian để triển khai. Những hôm trời mưa, tôi nghỉ việc thì mới làm được", ông nói.
   
 
Đắc Thành

____________________________

>>> Nguồn: Người đàn ông xây nhà bằng vỏ chai

 

 

 

Xem thêm